بیجنگ ڈیکسنگ بین الاقوامی ہوائی اڈہ دنیا کی سب سے بڑی واحد عمارت ہے جس میں زلزلہ تنہائی ہے!

2016 میں ، برطانوی اخبار دی گارڈین نے "دنیا کے نئے سات حیرت انگیز" کی ایک فہرست منتخب کی۔ چین اس فہرست میں دو مقامات پر ہے۔ ایک ہانگ کانگ-زوہائی ماکو پل ہے ، جو تیسرے نمبر پر ہے۔ دوسرا بیجنگ ڈیکسنگ بین الاقوامی ہوائی اڈ airport ہ ہے ، جو فہرست میں سرفہرست ہے اور اس وقت دنیا کا سب سے بڑا ہوائی اڈہ ہے۔

یہ تیز رفتار ریلوے ، سب ویز اور شہری ریلوے کے نیچے سے گزرتا ہے ، اور ٹیک آف اور لینڈنگ کے لئے گھریلو اور بین الاقوامی پروازوں کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ ٹرمینل عمارت اتنی بڑی ہے کہ اس میں پرندوں کا گھونسلا بھی ہوسکتا ہے!

بیجنگ ڈیکسنگ بین الاقوامی ہوائی اڈ airport ہ بڑے پیمانے پر بین الاقوامی ہوا بازی کے مرکز کے طور پر پوزیشن میں ہے۔
چار رن وے 100 ملین افراد کے اوقات میں سالانہ مسافروں کے ذریعے ملنے کے لئے منصوبہ بندی اور تعمیر کیا گیا ہے۔ یہ چین اور یہاں تک کہ دنیا میں بھی نقل و حمل کا ایک اہم مرکز بن گیا ہے۔

نئے ہوائی اڈے کی ٹرمینل عمارت میں ، جس کے چاروں طرف مرکزی سفید رنگ سے گھرا ہوا ہے ، سی کے سائز کے کالم اور چھت کی آرائشی پینل ایک غیر حقیقی اور اونچی جگہ بناتے ہیں۔ سی کے سائز کے کالموں پر ، سفید فام اسٹیل کی سلاخیں بہت بڑے لوٹس کے پتوں کی طرح پھیلتی دکھائی دیتی ہیں ، جس سے یہ اور بھی شاندار اور مسلط ہوتا ہے۔
چھت ، جس کا مجموعی رقبہ 180 ، 000 مربع میٹر ہے ، بنیادی طور پر 8 سی کے سائز والے کالموں کی مدد سے ہے جو اوپر میں وسیع تر اور نچلے حصے میں تنگ ہیں۔ سب سے حیرت انگیز بات یہ ہے کہ سی کے سائز والے کالموں کے اوپری حصے میں زیادہ سے زیادہ چوڑائی 23 میٹر تک پہنچ جاتی ہے ، جبکہ نیچے کا سب سے تنگ حصہ صرف 3 میٹر ہے۔ چھت کے شفاف گلاس کے ذریعے ، سورج کی روشنی پورے داخلہ میں ڈالتی ہے۔
معطل چھت مستقل طور پر ایک طرف سے اوپر کی سطح تک تبدیل ہوتی ہے ، جس سے "روئی ریسیپٹر کی شکل میں اچھ crueds ے بادلوں کی تشکیل" کی تشکیل ہوتی ہے ، اور اوپر سے نیچے تک زمین پر پتھر کے ٹائلوں کے "پھول پھولوں" کے نمونے کے ساتھ گونجتی ہے۔ ٹرمینل بلڈنگ کی پانچویں منزل پر وسطی تیرتے جزیرے پر کھڑا اور نظرانداز کرنے والا ، حیرت انگیز منظر واقعی حیران کن ہے۔

ڈیکسنگ ہوائی اڈے میں ایک ہموار اور ریڈیٹنگ شکل شامل ہے۔ پانچ راہداریوں کو مرکز سے باہر کی طرف بڑھایا جاتا ہے ، جو فینکس کی آنکھوں کی طرح ہوتے ہیں اور اپنے پروں کو پھیلانے والے فینکس سے بھی ملتے جلتے ہیں۔ دارالحکومت کے ہوائی اڈے کے ساتھ ، ایک جنوب میں اور دوسرا شمال میں ، وہ "ڈریگن اور فینکس خوشحالی لانے والے" کا دوہری حب نمونہ تشکیل دیتے ہیں۔

ڈیکسنگ ہوائی اڈے کا سرخ بیرونی حصہ ایک خرافاتی پرندے ، فینکس کی طرح ہے ، جو شعلوں میں لپیٹا ہوا ہے۔ فینکس کو "ورمیلین برڈ" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے ، جو چینی کلاسیکی میں جنوب کی حفاظت کرنے والے الہی درندے کی نمائندگی کرتا ہے۔ اور ڈیکسنگ ایئرپورٹ بیجنگ کے وسطی محور کے جنوبی سرے پر واقع ہے ، جس میں گہرے مضمرات ہیں۔

مرکز سے پھیلنے والے پانچ راہداریوں کا ڈیزائن مسافروں کے چلنے کے فاصلے کو بہتر طور پر کم کرسکتا ہے۔ ڈیکسنگ ہوائی اڈے پر بین الاقوامی پروازیں کرنے والے مسافروں کے ل ter ، ٹرمینل عمارت میں داخل ہونے سے طیارے میں سوار ہونے میں صرف 20 منٹ لگتے ہیں۔ دارالحکومت ہوائی اڈے کے ٹرمینل 3 کے مقابلے میں ، تقریبا 40 منٹ کی بچت کی جاسکتی ہے۔

برطانوی اخبار دی گارڈین نے ایک بار اسے "نیو ورلڈ کے سات حیرت انگیز" کے اوپری حصے کے طور پر درجہ بندی کیا تھا ، اور برطانوی اخبار دی آئینہ کی ویب سائٹ نے بھی حیرت کا اظہار کیا تھا کہ بیجنگ کا نیا ہوائی اڈہ سائنس فکشن فلم سے باہر آیا ہے۔

اور ڈیکسنگ ہوائی اڈے کی توقعات پر پورا اترتا ہے ، ریکارڈ کے بعد ریکارڈ توڑ:
دنیا میں یہ پہلا موقع ہے جب تیز رفتار ریلوے ہوائی اڈے کے ٹرمینل عمارت کے نیچے سے گزرتی ہے۔
اس کے ساتھ ہوائی اڈے کے ٹرمینل بلڈنگ ہےسب سے بڑا زلزلہ تنہائی بیرنگدنیا میں
یہ ساختی جوڑ کے بغیر دنیا کی سب سے بڑی مربوط ٹرمینل عمارت ہے۔
یہ دنیا کی پہلی ٹرمینل عمارت ہے جس میں ڈبل پرت کی آمد اور روانگی کے افعال ہیں۔
اس میں دنیا کا سب سے بڑا ہوائی ٹریفک کنٹرول آٹومیشن سسٹم ہے۔

دنیا کی سب سے بڑی واحد ٹرمینل عمارت کی حیثیت سے ، اس کی تعمیر کا رقبہ تقریبا 1.4 1.4 ملین مربع میٹر ہے ، جو بیجنگ کیپیٹل ہوائی اڈے کے ٹرمینل 1 ، ٹرمینل 2 ، اور ٹرمینل 3 کے برابر ہے۔
مستقبل کی طرف دیکھتے ہوئے ، بیجنگ-تیآنجن-ہیبی خطے میں تیزی سے بار بار گھریلو اور بین الاقوامی معاشی تبادلے ہوائی مسافروں کی نقل و حمل کی طلب کو مزید متحرک کریں گے۔ آئیے ایک ساتھ فینکس کے بڑھتے ہوئے مشاہدہ کریں!

یہ ٹرمینل عمارت ہے جس میں دنیا میں سب سے زیادہ تعمیراتی تکنیکی مشکل ہے۔ ہوائی اڈے کی چھت کا علاقہ 25 فٹ بال کے میدانوں کے برابر ہے۔
چھت کے وسط میں ایک بہت بڑی ہیکساگونل اسکائی لائٹ ہے ، ساتھ میں چھ پٹی کے سائز کا اسکائی لائٹس بھی شامل ہیں۔ آٹھ بلبلا ونڈوز ایک دوسرے سے جڑے ہوئے ہیں ، اور ہوائی اڈے کے اندرونی حصے کو روشنی سے بھرا ہوا ایک بڑے ایٹریئم میں تبدیل کرتے ہیں۔
پوری ٹرمینل عمارت میں شیشے کے کل 12،800 ٹکڑے استعمال ہوتے ہیں ، اور 8 ، 000 مکمل طور پر مختلف شیشے کے ٹکڑے صرف چھت کے لئے استعمال ہوتے ہیں۔ ڈیزائنر نے سی کے سائز کے کالموں کے اوپری حصے کو بلبلا اسکائی لائٹس کے ساتھ جوڑ کر ، بوجھ اٹھانے والے ڈھانچے کے ساتھ چھت کو مربوط کرکے فن تعمیراتی شکل کو آسان بنایا۔ پوری چھت کی تائید صرف 8 سی کے سائز کے کالموں کے ذریعہ کی جاتی ہے ، جس سے ایک بہت بڑا ایٹریئم پیدا ہوتا ہے جس میں تقریبا کالم نہیں ہوتا ہے۔ سورج کی روشنی شیشے سے چمکتی ہے اور ہال کو بھرتی ہے ، اور مسافر سورج کی روشنی میں نہا کر اپنا سفر شروع کرسکتے ہیں۔
پہلی بار ، ایک تیز رفتار ریلوے ٹرمینل بلڈنگ کے نیچے سے گزرتی ہے۔ بیجنگ باضہو تیز رفتار ریلوے ہوائی اڈے کے نیچے سے گزر جائے گی ، اور یہاں ایس 6 لائن ، لینگفنگ-زہوزو انٹرسیٹی ریلوے ، اور انٹرسیٹی ریلوے زیر زمین بھی موجود ہے۔
بیجنگ ڈیکسنگ بین الاقوامی ہوائی اڈے نے اپنایا ہےپرت تنہائی زلزلہ ٹیکنالوجی، جو چین میں اپنی نوعیت کا پہلا ہے۔ یہ بناتا ہےزلزلہ قلعے کی شدتہوائی اڈے کی 8 ڈگری تک پہنچ جاتی ہے۔ بیجنگ ڈیکسنگ بین الاقوامی ہوائی اڈ airport ہ ایک شعاعی شکل میں ڈیزائن کیا گیا ہے ، جس میں ایک بڑی مدت اور ایک بہت ہی پیچیدہ ڈھانچہ ہے۔ اتنی بڑی عمارت کے لئے ، اسے انتہائی مضبوط زلزلہ مزاحمت کے ساتھ "مضبوط عمارت" بنانے کا طریقہ؟ متعلقہ ماہرین نے کہا کہ اس کی درخواستتنہائی زلزلہ ٹیکنالوجیتیز رفتار ریلوے کی وجہ سے کمپن کے مسئلے کو اچھی طرح سے حل کیا ہے۔

بتایا جاتا ہے کہ زیرزمین سے گزرنے والی تیز رفتار ریلوے کی وجہ سے کمپن کے مسئلے کو حل کرنے کے لئے ، تعمیراتی ایجنسی نے اس کا آغاز کیا ہےپرت تنہائی زلزلہ ٹیکنالوجیاور انسٹالزلزلہ تنہائی بیرنگ. دونوں کی مجموعی مقدار اور ایک کا ٹنجسنگل اثرگھریلو ریکارڈ قائم کیا ہے۔

یہاں ہم اس کے بارے میں بات کر رہے ہیںتنہائی اور نم ٹکنالوجی ،جس کا تعلق میدان سے ہےانجینئرنگ زلزلہاور اس کا مخفف ہےزلزلہ تنہائی کی ٹیکنالوجی کی تعمیراورزلزلہ ڈیمپنگ ٹکنالوجی کی تعمیر. زلزلہ تنہائی کی تعمیراس کا مطلب ہے کہ ایک الگ تھلگ پرت ترتیب دیں جس میں مجموعی طور پر ری سیٹ فنکشن شامل ہےٹکڑے ٹکڑے کرنے والے ربڑ کی زلزلہ تنہائی بیرنگفاؤنڈیشن ، نیچے یا نچلے ڈھانچے اور کسی عمارت کے اوپری ڈھانچے کے درمیان ، تاکہ پورے ساختی نظام کی قدرتی کمپن مدت کو بڑھایا جاسکے اور افقی زلزلہ عمل ان پٹ کو اوپری ڈھانچے میں کم کیا جاسکے ، جس سے زلزلے کی روک تھام کی متوقع ضروریات کو پورا کیا جاسکے۔زلزلہ ڈیمپنگ ٹکنالوجی کی تعمیرانسٹال کرنا ہےتوانائی کی کھپت کے آلاتکسی ڈھانچے کے کچھ حصوں میں۔ ان آلات کے ذریعہ پیدا ہونے والے رگڑ ، موڑنے ، اور ایلسٹوپلاسٹک ہسٹریٹک اخترتی کے ذریعہ ، ڈھانچے میں زلزلے کے ان پٹ کی توانائی کو ختم یا جذب کیا جاسکتا ہے ، جس سے مرکزی ڈھانچے کے زلزلے کے ردعمل کو کم کیا جاسکتا ہے ، اس طرح اس ڈھانچے کے نقصان یا گرنے سے گریز کیا جاتا ہے اور زلزلہ کنٹرول کا مقصد حاصل ہوتا ہے۔ سیدھے سادے ، اوپری ڈھانچے میں زمینی تحریک کی منتقلی کو کم کرنے کے لئے اوپری ڈھانچے اور زمین کے درمیان ایک نرم تنہائی کی پرت طے کی جاتی ہے ، جس سے اوپری ڈھانچے کے زلزلہ ردعمل کو بہت حد تک کم کیا جاسکتا ہے اور اس طرح زلزلے کے "تنہائی" کا احساس ہوتا ہے۔ عام طور پر ، الگ تھلگ ڈھانچے کا زلزلہ ردعمل غیر الگ الگ ڈھانچے کے صرف 1/4 سے 1/8 ہوتا ہے ، لہذا یہ عمارت کی زلزلہ کارکردگی کو بہت بہتر بنا سکتا ہے۔

ڈبل ڈیک روانگی وایاڈکٹ ، جو چین میں اپنی نوعیت کا پہلا ہے ، اسٹیل ڈھانچے کی چھت کا ٹراس انتہائی اعلی مشکل کے ساتھ ، اور ایک خاص زلزلہ دار ڈھانچہ تیار کیا گیا ہے۔

بیجنگ کے نئے ہوائی اڈے کی چھت اور معاون ڈھانچہ سبھی بے قاعدگی سے اسٹیل ڈھانچے کو اپناتے ہیں۔ اس کا ساختی تناؤ انتہائی نان لائنر ہے ، اور زلزلے اور تیز ہواؤں کے عمل کے تحت تناؤ عام عمارت کے ڈھانچے سے بہت مختلف ہے۔

مجموعی طور پر اسٹیل ڈھانچے کی چھت کا ٹراس شعاعی شکل میں ہے۔ ڈھانچے کے وسطی ہال میں ، سی کے سائز کے کالموں کے چھ گروپس مرتب کیے گئے ہیں ، جس میں کالم فری جگہ 180 میٹر کے قطر کے ساتھ تشکیل دی گئی ہے۔ یہ سی کے سائز کے کالم عام سیدھے بیلناکار کالموں سے مختلف ہیں۔ وہ چھت کے اسٹیل فریم کا حصہ ہیں۔ کثافت اور درست شکل میں ہونے کے بعد ، وہ کالم تشکیل دیتے ہیں ، جو چھت کے لئے عمودی مدد فراہم کرسکتے ہیں اور پس منظر کے زلزلہ قوتوں کے خلاف مزاحمت کرنے کے لئے سختی کو فراہم کرسکتے ہیں۔ ان سی کے سائز کے کالم مختلف شکلیں رکھتے ہیں اور اونچائی میں بھی بہت مختلف ہوتے ہیں ، جو ڈھانچے کی مجموعی زلزلہ مزاحمت اور اس کے مسلسل خاتمے کے خلاف مزاحمت کرنے کی صلاحیت کو متاثر کرے گا۔

لہذا ، زلزلہ ڈیزائن کے دوران ، سی کے سائز کے کالموں کے مخصوص تناؤ کے حالات کے مطابق ، انجینئروں نے فول پروف نتائج کو یقینی بنانے کے لئے ہر سی کے سائز والے کالم کے مختلف زاویوں پر زلزلہ قوتوں کے لئے خصوصی ڈیزائن بنائے ہیں۔ خود اسٹیل فریم کے اعلی معیار کے مکینیکل ڈیزائن کے علاوہ ، ٹرمینل بلڈنگ نے زیرزمین پہلی منزل پر کالموں کے اوپری حصے میں زلزلہ الگ تھلگ ڈیزائن بھی اپنایا ہے ، اور زلزلے کے خلاف مزاحمت کے لئے "نرمی کے ساتھ سختی پر قابو پانے" کے ڈیزائن تصور کو استعمال کیا ہے۔

زلزلہ تنہائی کی پرت پر مشتمل ہےلیڈ کور زلزلے سے الگ تھلگ بیرنگ(LRB) ،عام ربڑ کی زلزلہ الگ تھلگ بیرنگ(LNR) ،لچکدار سلائیڈنگ پلیٹ بیئرنگ(ESB) اورdampers. اس طرح کے ترتیب سےزلزلہ تنہائی کی پرتبہت کم سختی کے ساتھ جو زلزلے کے واقع ہونے پر بہت زیادہ حرکت یا خراب ہوسکتا ہے ، یہ نہ صرف زلزلہ قوت کو اوپری ڈھانچے میں منتقل ہونے اور اسٹیل کے فریم کو نقصان پہنچانے سے روک سکتا ہے ، بلکہ زلزلے کی قوت کو ڈیمپرز کے ذریعے بھی ختم کردے گا۔زلزلہ تنہائی کی پرت. اس نقطہ نظر سے نہ تو عمارت کے اجزاء کے وزن اور تعمیراتی لاگت کو آنکھیں بند کرکے بڑھاتا ہے اور نہ ہی عمارت کی زلزلہ مزاحمت کو مؤثر طریقے سے بہتر بناتا ہے۔

زلزلہ تنہائی کا انتظامہوائی اڈے کا

چونکہ ایک تیز رفتار ریلوے لائن بیجنگ ڈیکسنگ بین الاقوامی ہوائی اڈے کی ٹرمینل عمارت کے تحت رکھی گئی ہے ، اور ٹرمینل بلڈنگ اور تیز رفتار ریلوے کے درمیان عمودی فاصلہ صرف 11 میٹر ہے ، جب تیز رفتار ریلوے 350}}}} تیز رفتار ریلوے کی سرنگ سے گزرتی ہے۔ لہذا ، ہوائی اڈے کی تعمیر کے دوران ، پرت تنہائی زلزلہ ٹیکنالوجی ، جو چین میں اپنی نوعیت کی پہلی ہے ، کو اپنایا گیا تھا۔ اس ٹکنالوجی میں بنیادی طور پر ٹرمینل بلڈنگ کی پہلی منزل کے سلیب کے نیچے زلزلہ تنہائی بیرنگ لگانا شامل ہے۔ سیدھے الفاظ میں ، اوپری ڈھانچے اور ٹرمینل عمارت کی زمین کے درمیان ایک نرم تنہائی کی پرت مقرر کی گئی ہے ، جس سے ٹرمینل عمارت کی پہلی منزل کو زیر زمین پہلی منزل سے الگ کر دیا گیا ہے۔ یہ نہ صرف کمپن کو الگ کرتا ہے بلکہ زیرزمین فرش کے استعمال کو بھی متاثر نہیں کرتا ہے۔ تنہائی زلزلے والی ٹکنالوجی کو اپنانے سے عمارت کی زلزلہ کارکردگی کو بہت بہتر بنایا جاسکتا ہے ، عمارت کی ساختی حفاظت کو نمایاں طور پر بڑھایا جاسکتا ہے ، اور جب ریل ٹرانزٹ جیسے سب ویز اور انٹرسیٹی ریلوے کے ساتھ عمارت کا انٹرفیس ہوتا ہے تو کمپن کے مسئلے کو مؤثر طریقے سے حل کیا جاسکتا ہے۔

ماہر تعلیمچاؤ فولنکہا کہزلزلہ تنہائی کا نظامروایتی زلزلہ مزاحمتی نظاموں میں "سخت مزاحمت" کے تصور اور نقطہ نظر کو تبدیل کر دیا ہے ، جو ساختی حصے اور کمک تناسب کو بڑھانے پر انحصار کرتے ہیں ، صدمے کے جذب کے تصور اور نقطہ نظر میں"نرمی کے ساتھ سختی پر قابو پانا". ساختی زلزلے کی روک تھام انجینئرنگ میں "نرمی کے ساتھ سختی پر قابو پانے" کے چینی ثقافتی فلسفیانہ فکر کا یہ ایک کامیاب اطلاق ہے۔

بیجنگ زلزلہ انتظامیہ کے چیف انجینئر ، زنگ چینگکی نے متعارف کرایا کہ بیجنگ کا نیا ہوائی اڈ airport ہ ایک شعاعی شکل میں ڈیزائن کیا گیا ہے ، جس میں ایک بڑی مدت اور ایک بہت ہی پیچیدہ ڈھانچہ ہے۔ ایک اہم لائف لائن پروجیکٹ کے طور پر ، اسزلزلہ قلعے کی ضروریاتکیا یہ ہے کہ جب زلزلے سے متاثر ہوتا ہے تو ، نہ صرف ٹرمینل عمارت کے ڈھانچے کو برقرار رکھنے کو یقینی بنانا چاہئے ، بلکہ آلات اور سازوسامان کا معمول کا عمل اور اہلکاروں کی حفاظت کی ضمانت دی جانی چاہئے ، اور تباہی کے بعد اسے ہنگامی بچاؤ میں اپنا کردار ادا کرنا چاہئے۔ اگر روایتی زلزلہ ڈیزائن کو اپنایا گیا ہے تو ، مضبوطی کے مقاصد کو حاصل کرنا مشکل ہوسکتا ہے۔ تاہم ، اپنانازلزلہ تنہائی کی ٹیکنالوجیہوائی اڈے کی ساختی حفاظت کو بہت بہتر بنا سکتا ہے ، اور اسی وقت جب یہ سب ویز اور انٹرسیٹی ریلوے جیسے ریل ٹرانزٹ کے ساتھ انٹرفیس ہوتا ہے تو کمپن کے مسئلے کو مؤثر طریقے سے حل کرتا ہے۔

بیجنگ کے نئے ہوائی اڈے کے منصوبے میں ، ٹرمینل بلڈنگ کے بنیادی علاقے کی زیرزمین پہلی منزل پر کالموں کے اوپری حصے میں زلزلہ تنہائی کی پرت طے کی گئی ہے۔ زلزلہ تنہائی کے آلات میں شامل ہیںلیڈ کور ربڑ کی زلزلہ الگ تھلگ بیرنگ (ایل آر بی), عام ربڑ زلزلہ الگ تھلگ بیرنگ (LNR), زلزلہ الگ تھلگ ربڑ بیرنگ (ESB) سلائیڈنگ، اورویسکوس ڈیمپرس (VFD)، وغیرہ۔ مجموعی طور پر 1 ، {{1} sets سیٹ کے سیٹزلزلہ تنہائی کے آلاتپوری ٹرمینل عمارت میں استعمال کیا گیا ہے۔ ان میں ، کی تعدادربڑ کی زلزلہ الگ تھلگ بیرنگ (ایل آر بی ، ایل این آر اور ایچ ڈی آر)1،200 ملی میٹر ، 1،300 ملی میٹر ، اور 1،500 ملی میٹر کے قطر کے ساتھ بالترتیب 785 ، 66 ، اور 217 ہیں۔ سٹینلیس سٹیل کی تعدادسلائیڈنگ پلیٹ بیئرنگ (ESB)600 ملی میٹر اور 1،500 ملی میٹر کے قطر کے ساتھ بالترتیب 38 اور 70 ہیں۔ اور کل 144 ہیںویسکوس ڈیمپرس (VFD)۔استعمال شدہ لچکدار سلائیڈنگ پلیٹ زلزلہ الگ تھلگ بیرنگ کا جائزہ لیتے ہوئے ، دونوں مجموعی مقدار اور ایک ہی اثر کے ٹنج کے لحاظ سے ، انہوں نے کنمنگ ہوائی اڈے کے پاس موجود پچھلے ریکارڈ کو توڑتے ہوئے گھریلو ریکارڈ قائم کیا ہے۔

زلزلہ تنہائی ربڑ کا اثر (LRB/LNR/HDR)

ویسکوس سیال ڈیمپر (VFD)

(مذکورہ بالا مصنوعات کی تصاویر صرف حوالہ کے لئے ہیں)۔

بتایا جاتا ہے کہ عمارتوں میں زلزلہ تنہائی کی ٹیکنالوجی کو اپنانے سے نہ صرف تعمیراتی منصوبوں کے زلزلہ مسائل حل ہوسکتے ہیں بلکہ تعمیراتی اخراجات میں بھی نمایاں کمی واقع ہوسکتی ہے۔ "چین میں زلزلہ گراؤنڈ موشن پیرامیٹر زون کے نقشے" کے چیف ایڈیٹر محقق گاو مینگٹن کا خیال ہے کہ اس کا اطلاق اطلاقزلزلہ تنہائی کی ٹیکنالوجیعمارتوں کے بیم اور کالموں کے سائز کو کم کرسکتے ہیں ، اسٹیل سلاخوں اور سیمنٹ کے استعمال کو کم کرسکتے ہیں ، اور ایک حد تک عمارتوں کی تعمیراتی لاگت کو کم کرسکتے ہیں ، جس سے کچھ معاشی فوائد مل سکتے ہیں۔ روایتی زلزلہ مزاحمتی ٹکنالوجی کے مقابلے میں ، اعلی شدت والے زلزلہ والے علاقوں میں عمارتوں کے لئے ، اس کا اطلاقزلزلہ تنہائی کی ٹیکنالوجیروایتی زلزلہ مزاحم ڈھانچے کے مقابلے میں دراصل لاگت کا 3 ٪ سے 20 ٪ کی بچت کر سکتی ہے۔ عام طور پر ، اعلی زلزلہ قلعے کی شدت والے علاقوں میں ، زلزلہ تنہائی کی ٹیکنالوجی کا لاگت کا فائدہ زیادہ واضح ہے۔

چین میں یہ جادوئی سپر ہوائی اڈے

پوری دنیا کو حیران کردیا!

مجھے حیرت ہے کہ کیا اس نے آپ کو حیران کردیا ہے؟

سنکیانگ زلزلہ انتظامیہ کے ذریعہ "اسبک ڈیزائن کینٹین ، ژنہوا نیوز ایجنسی ، پیپلز ڈیلی آن لائن ، بیجنگ سیٹلائٹ ٹی وی ، چائنا سول ایوی ایشن نیٹ ورک ، بیجنگ زلزلہ انتظامیہ ، وغیرہ" جیسے ذرائع سے تشکیل دیا گیا ہے۔

مذکورہ بالا مواد پر صرف آپ کے حوالہ کے لئے انٹرنیٹ سے کارروائی کی جاتی ہے۔

ایک پیشہ ور فراہم کنندہ اور کارخانہ دار زلزلہ تنہائی اور تخفیف کی صنعت میں مہارت رکھتا ہے ، جس میں عمارتوں اور پلوں کے لئے ربڑ کی بیرنگ اور متنوع ڈیمپرس کی ایک وسیع قسم کی پیش کش کی جاتی ہے۔